Au remontage: quelques surprises!

Si le remontage posa quelques problèmes, rien d’insoluble et surtout rien qui ne mérite d’être relaté. Par contre je vous propose quelques surprises. Des choix esthétiques, des partis pris techniques que je me suis bien gardé de vous présenter avant, même s’ils faisaient parti de mon projet initial.

Je commence par cette plaque arrière rétro, c’est à dire telles quelles étaient lorsque la Kawasaki 440 est sortie. Moteur tournant elle vibre tellement qu’elle en est illisible, ce qui m’arrange (on ne se refait pas).

 

Les plaques latérales en plastique noir ont été recouvertes de vinyle « alu brossé » avec des numéros sur mesure en typographie sixties.

 

 

 

Une belle grille de protection pour le phare (ici avec sa veilleuse-cerclage de led bleus allumée).

Des tous petits clignotants de part et d’autre (le gauche est en action).

 

 

 

 

 

 

J’ai fabriqué et monté cet ersatz de garde boue déporté, non pour sa réelle efficacité mais pour rendre hommage à ma BMW 1100 GS qui fut la première moto à arborer cet appendice.

 

Un rétroviseur et un seul, coté gauche. Juste ce qu’il faut pour voir arriver les camions espagnols qui vont me doubler plein pot.

Des poignées « old school » marrons, légèrement transparentes.

 

 

 

 

 

 

 

A la mode « ancienne » et pour alléger le tableau de bord j’ai déporté le neiman coté gauche et monté coté droit un klaxon « tut tut » de Renault 4cv 1957 (moteur tournant on ne l’entend même pas!).

 

 

Puisque j’ai mentionné  le tableau de bord, le voici en version minimaliste.

 

 

Et pour finir avec les « surprises »…

… non des moindres car j’en suis fier, j’ai tronçonné, évidé et poncé le carter de sortie de boite pour mettre en évidence la poulie d’entrainement primaire.

Mais il est temps de vous la présenter complètement.

Une réflexion sur “Au remontage: quelques surprises!

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