Étrier de frein et carburateur

Alors que la fin du travail se profile à l’horizon, je m’aperçois que je suis en train de rénover entièrement cette moto. Seule la boite de vitesse et le bas moteur ne seront pas vérifiés, transformés, remis à neuf ou changés. Aujourd’hui je m’occupe de l’étrier de frein et du carburateur.

 

 

Là encore, le temps et l’immobilité ont fait plus de dégâts que l’utilisation régulière. L’étrier est encrassé, rouillé et un peu grippé.

 

 

 

Je le démonte entièrement, purge, nettoie, poli, regraisse… Par contre, les plaquettes sont comme neuves, je les garde.

 

 

Puis je remonte le tout et applique un coup de peinture noir mat.

 

 

 

 

 

 

 

Passons au carburateur.

 

 

 

 

Pour celui-ci, comme je vous l’ai déjà montré, il a subit un nettoyage extérieur complet par microbillage.

 

 

 

 

 

 

 

 

Je passe alors à l’intérieur et je suis assez surpris de voir qu’il est très peu encrassé. Peu ou pas de résidu d’essence ou autre saloperie.

 

 

 

Ce qui ne m’empêche pas de démonter tout ce que je peux, là où je sais que je serai ensuite en mesure de retrouver les réglages. Je nettoie et surtout passe de l’air comprimé pour chasser la moindre impureté.

 

J’ai bien dit que je ne démontais pas tout!!!

Et voilà, il n’attend plus qu’un moteur à gaver de SP98…

… mais avant j’ai plein de petites pièces qui trainent et qu’il faut traiter.

 

Une réflexion sur “Étrier de frein et carburateur

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