Tender de courroie pour le scrambler 440

Je reviens dans ce billet sur un problème que j’avais laissé en plan après avoir installé les amortisseurs. Ces derniers en version trial ont modifié toute la géométrie de l’arrière de la moto.

courroie_scrambler_kawasaki

 

 

Avec un plus grand débattement la courroie de transmission finale frotte sur le cadre en sortie de moteur.

 

 

 

Je sais qu’il existe pour certaines motocross des tendeurs de chaine automatiques pour compenser les très grands débattements du bras arrière.

buell-xb9sx-05-3

 

 

 

En ce qui concerne les courroies je n’ai trouvé trace de cet accessoire que sur les Buell (ici une XB9SX).

Sur mon scrambler Kawasaki j’aurais pu poser du téflon sur la partie du cadre où ça frotte mais j’ai décidé qu’il serait plus « noble » de concevoir un tendeur à rattrapage automatique.

pieces_courroie_volvo

 

Je me suis alors souvenu que trainait quelque part les pièces récupérées lors du changement de la courroie de distribution de ma Volvo. J’avais donc à disposition presque tout le nécessaire pour mon tendeur.

supports

 

 

Première opération trouver et meuler deux petits supports à souder sur le cadre pour le passage de l’axe du tendeur.

 

 

Sur cet axe je vais disposer un ressort à torsion qui mettra en tension un bras oscillant en alu comportant une poulie sur roulement à billes à son extrémité. Question: qu’elle force exercer sur ce bras oscillant? Les tendeurs de chaine pour moto développent de forces comprises entre 180 et 420N mm.

ressort

 

 

Vu les contraintes d’ensemble de mon futur tendeur j’ai choisi un ressort de torsion inoxydable de 10,32mm de diamètre intérieur, de 9,75 spires à gauche et d’un couple de 370N mm.

 

 

 

 

Après beaucoup de travail, d’essais et de rectifications, voici les pièces de mon tendeur à rattrapage automatique.

pieces_tendeur

Un boulon et un écrou frein en inox A4, le ressort, un entraxe en cuivre sur lequel viendra le ressort, un joint en caoutchouc se situant entre le ressort le bras oscillant, une belle poulie plastique sur roulement à bille (merci Volvo) et le bras (re-merci Volvo)  qui m’a demandé pas mal de découpe, meulage et ponçage.

 

Tout cela devant s’ajuster entre les deux montants du support sans le moindre jeu latéral..

tendeur_courroie_scrambler_kawasaki

La tension initiale maintient la courroie au dessus du cadre et lorsque le bras arrière remonte avec les amortisseurs en compression, la courroie et le tendeur suivent avec cette dernière toujours en tension constante optimale.viagra

On verra bien en roulant comment cela se comporte dans le temps.

Mais il est temps de passer à une étape cruciale, la peinture et sa préparation.

 

Une réflexion sur “Tender de courroie pour le scrambler 440

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