La roue avant du scrambler, suite et fin.

Dans ce billet je dois un peu revenir en arrière. J’avais fini mon travail sur la roue avant en espérant que mes transformations se logeraient dans l’entraxe de la fourche…

…et le résultat fut: non!

Un petit rappel.

schema-440

 

 

 

 

 

De la 440 je récupère le speedomètre (8) le disque, l’axe (28) et les entraxes (19) (23).

 

 

 

 

 

 

schema-400

 

 

J’ ai du loger tout cela autour du moyeu(6) de la roue à rayons de la 400 qui est beaucoup plus large. Le tout devant ensuite se loger entre la fourche de la 440.

 

 

Cela ne rentrait pas, j’avais presque un centimètre d’excédent.

avant-apres

 

J’ai donc du rectifier le support de disque sur le moyeu.

 

avant-apres-2

 

J’ai aussi tapé dans le dur du speedomètre pour l’amaigrir.

J’ai ainsi récupéré un rondelle de 3mm d’épaisseur dons j’avais besoin comme entraxe coté disque

 

Après quelques ajustements…

disque

 

 

 

 

… pour que la roue soit  au centre de la fourche et le disque bien positionné entre les mâchoires de l’étrier…

 

 

 

 

 

speedo

 

 

…tout rentre.

 

cable-compteur

 

 

 

 

J’ai alors pu raccorder le câble du compteur mécanique sur le speedomètre pour calculer son ratio (k=1,4) et ainsi savoir quel compteur acheter.

Calculez vous-même le ratio: K= 10 * X/u
  • U est la circonférence de la roue entraînant le compteur. Vous pouvez la calculer par la formule 2 * 3.1416 * rayon de la roue en centimètre ou en mesurant sur le sol un tour de roue.
  • X = le nombre de tour que fait le carré entraînant le compteur en 10 tours de roues. Débranchez votre câble, marquez le câble sur une face et faites tourner la roue 10 tours.
Si K = 1 choisissez de modèle de compteur K=1.
Si K = 1,4, choisissez de modèle de compteur K=1,4.

 

Il me reste maintenant à m’occuper de la roue arrière et de sa courroie d’entrainement.

 

 

 

 

 

Une réflexion sur “La roue avant du scrambler, suite et fin.

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