L’échappement.

Deux cylindres, deux sorties d’échappement.
Puisqu’il s’agit d’un scrambler l’échappement sera forcément en sortie haute le long du cadre. J’ai le choix entre une ligne d’échappement par cylindre de part et d’autre de la moto, ou tout regrouper d’un seul coté.honda

Comme sur cette Honda des années 1960 c’est cette dernière solution que j’adopte: tout d’un seul coté. De plus dans mes choix esthétiques j’ai décidé de jouer sur la dissymétrie en « chargeant » un flan de la moto et laisser l’autre le plus sobre et « léger » possible.

 

Sur ma Kawasaki, à gauche, la partie arrière du cadre est excentrée pour le passage de la courroie. C’est donc coté droit que je peux le mieux plaquer ma ligne d’échappement pour qu’elle ne gène pas le conducteur au niveau des jambes.

N’ayant ni le matériel ni la technique pour courber un tube d’inox sur toute la longueur nécessaire, je vais construire ma ligne complète morceau par morceau en manchonnant et en soudant. Je tronçonne les sorties d’échappement actuelles et récupère l’extrémité qui rentre dans le cylindre.

embout

 

 

Je manchonne sur cet embout un petit morceau de tube de 32mm de Ø.

 

sortie2

 

 

Je prolonge d’une boucle à 90° et d’un coude à 30° et j’ai ma première sortie de cylindre.

les_2_boucles

 

 

 

Idem pour le deuxième cylindre.

 

 

double

 

 

Je prolonge par deux tubes toujours en 32 mm de Ø le long du moteur et du cadre juste pour voir ce que cela donne.

 

2en1

 

En fait ma décision était déjà prise, ce sera un deux en un. Un coude, un perçage, une grosse soudure en inox et le tour est joué. Le long du cadre je prolonge avec un tube de 35mm de Ø.

 

Passons à l’arrière. Maintenant que j’ai installé les nouveaux amortisseurs regardons comment ma ligne d’échappement va se terminer avec le ou les silencieux.

ca_frotte

 

 

 

 

Çà passe pas. Le silencieux touche l’amortisseur. Je dois donc légèrement cintrer mon tube de 35mm vers l’extérieur.

 

 

 

 

Un coup de chalumeau, des torsions faites à l’étau et..

ca_passe

 

 

 

 

…c’est nickel, j’ai un espace de sécurité entre le pot et l’amorto.

 

 

 

 

 

Une dernière question: je finis avec un simple silencieux ou avec deux?

en_1

 

 

Un seul c’est pas mal, mais…

…j’avais décidé dans mon projet initial de les mettre en double.

1_en_2_arriere

 

 

 

 

Ma ligne complète d’échappement est donc une 2 en 1 en 2.

 

 

Les silencieux étaient vendus avec tout ce qu’il faut pour les solidariser au cadre.

silencieux_racordes

 

 

Je les raccorde et…

 

patte

 

 

… je soude une petite patte avec écrou sur la boucle arrière de la selle…

 

 

rcordes_au_cadre

 

 

Et voilà, les silencieux sont solidaires du cadre.

 

 

ligne_complete

Coup d’œil sur la ligne d’échappement complète.

J’ai hâte de redémarrer la moto et de voir ce que cela donne et surtout comment çà sonne!!!

Pour écouter la musique autant être bien assis.

 

3 réflexions sur “L’échappement.

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