Positionner les fitres à air.

Le gros du travail sur le cadre touche à sa fin. Pour poursuivre les transformations, première chose à faire, remettre le moteur en place. Une fois de plus je me sers du palan sans lequel même à deux personnes le travail serait vraiment délicat.

moteur-et-palan

Dans la foulée je remonte les carbus et positionne les filtres à air cornet type K&N.

cornets-droits

 

 

Ceux-ci sont bien visibles avec le découpage du berceau arrière mais ils sont plaqués contre le tube central.

 

cornets-exentres

 

 

J’ai alors l’idée d’utiliser les liaisons caoutchouc entre les carbus et l’ancienne boite à air pour les raccorder de manière légèrement excentrée.

 

avec-raccord-berceau

 

Je vérifie alors que les tubes que j’ai prévus pour la nouvelle partie arrière du berceau moteur se positionnent bien.

 

 

Je n’ai plus qu’à les souder.

cest-soude

Je sais, c’est « grossier » et il y aura un gros travail de meulage (meule) et de ponçage à réaliser avant peinture, mais on verra plus tard…

Ce n’est pas tout à fait fini pour le cadre mais passons aux roues.

Une réflexion sur “Positionner les fitres à air.

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